春节旅游旺季，不少旅客在购票时发现，同趟长途列车所有车次都有“票”，但短途段却“无票”。这是系统异常还是由于票务规则造成的？针对网友担心的“长途不买短途票”现象，12306铁路技术中心相关负责人14日接受记者采访，详细讲解了长途旅客列车的售票策略，并提出出行建议。 “铁路部门按照‘长途列车与短途列车合理分工，兼顾始发站和中间站’的原则组织旅客列车，其中长途列车主要满足中长途旅客的出行需要。为充分利用能源资源，科学合理应对购票和出行需求，铁路12306实行“长途优先”，兼顾“中短途”售票策略，即大部分车票价值分配给始发站或始发站邻近车站，优先考虑全程或长途旅客。 “体贴中短途”是指根据旅客中短途出行需求，通过提前调配、动态调整车票的方式，将一定数量的车票分配给沿线车站，严格遵循公平、公正的原则。据了解，长途火车票的销售主要经历三个阶段。始发站依靠历史客流数据满足出行需求到达终点站邻近车站（含终点站）的中长途旅客需求。根据12306大数据分析，如果车上还有剩余车票，剩余车票数量将自动分配到客流需求最高的长途区间。 12306根据剩余票数和列表购票数结合历史客流数据。等等。わせて、チケットの割り当て调整计画を策定します。残りの长距离乘车券は、毎日空席待ちのい多区间に割り当てられます。これらの切符は発売后も引き続き复数の短距离切符に分割されます。以上票价门票按照先到先得的原则购买，已购买同一航段候补门票的乘客优先购买。三是公开发售。铁路12306将根据列车发车时间，在发车前一天或发车当天无限量出售剩余长途车票。已提交的乘客将优先考虑票价价值其候补购票要求按照“先到先得”的原则办理同航段。 2月13日のG246列车（広州南発上海虹桥行き、途中8駅停车）を例に挙げます。この列车の座席数は计1,238席で、1月30日10时15分から贩売がされる开始。在车票预分配阶段，260张车票，即车票分配量的21%，将分配到与始发站相邻的三个车站：衡阳东站、长沙南站和宜春站。剩余的机票分配将主要分配给客流需求较高的长途航线，如广州南至杭州东、广州南至衢州、广州南至南昌西等。 1月31日至2月11日动态调整阶段，剩余395张长途车票在广州南部至南昌西部、长沙南部至宜春、衡阳东部至南昌西部等地区批发销售。在此期间，共有272份候补购票订单兑换成功，已兑换门票408张。出发前已售出门票172张，其中候补购票订单成功兑换55张，成功兑换门票81张。这位负责人表示，实践证明，实行“中短程优先长程”的售票策略，是最大限度满足旅客严峻需求、充分利用轨道交通运力资源的科学选择。长途旅客出行距离更长，出行时间更长，车次更少，火车出行替代方案也更少。如果长途列车在销售短途车票的同时也开始销售短途车票，那么长途车票将受到直接压力。这不仅使长途旅客的权益难以保障，而且列车部分路段出现空座，减少了长途列车的运输资源。效率也减少。目前，全国春运期间日均开行的旅客列车中，500公里以下旅客列车占比超过53%。中短途旅客可选择的列车数量相对较多，而长途旅客的替代出行选择也越来越多。据有关负责人介绍，春运期间旅客出行积极性较高，热门列车车票供需矛盾严重。如果显示“无票可用”，乘客可以提交候补购票订单。长途火车票发布后的动态调整和全面销售阶段，将根据候补购票数据，按照先到先得的方式生成车票价值，对提交候补购票需求的旅客优先销售、剩余门票张数、退换票情况。如果候补购票需求较大，且有增开车次的，将及时增开列车，并按照先到先得的原则，优先为候补名单上提交购票需求的旅客配发新车票。春节出行高峰以来，已通过候补兑换机票1280万张，成功率超过70%，其中短途机票占51%。 （新华社）