每年冬季，低温、雨雪冰冻等天气状况常常会导致道路结冰，影响出行。许多人在应对这种天气时存在误解，例如将冻雨等同于某种雪。这些误区会影响覆盖效率，甚至引发事故。降水规律复杂多样，是冷雨、雪、零下天气的共同特征。当冷雨和雪同时出现时，难免会出现混乱。冻雨和雪都是冬季降水，但其形成过程和形式有所不同。雪是高空云层中水蒸气直接凝结而成的冰晶，落到地面时仍呈松散固体状。冻雨是从高海拔落下的过冷水滴，温度低于 0°C。当它碰到电线、树枝、地面或其他物体时，它会迅速冻结，形成一层光滑的冰，可能导致电网结冰和道路冰坝。说到结冰，有些人认为只有在温度低于0摄氏度时才会形成冰。这也是一种常见的认知偏差。国家预警信息出版中心副主任杨继国：天气预报中的“温度”是指距地面1.5米的百叶窗内测得的气温，而不是物体的实际表面温度。物体的表面温度受到多种因素的影响，例如辐射冷却、风冷效应和物体的材料，并且通常与空气温度不同。例如，在多雨气候下，即使地面附近的温度在0℃以上，道路、桥梁、电力线路等受辐射冷却的影响，表面温度也会降至0℃以下。这时，落下的过冷水滴立即冻结，在其上结冰。这些物体的表面。此外，低温雨雪霜冻灾害并不是单一的气象现象，而是寒潮、低温、雨雪霜冻等气象条件组合形成的复杂灾害。其破坏力是由低温、雨雪的协同作用产生的。积雪和冰雪往往持续较长时间，对基础设施的影响具有延迟性和累积性，使得灾害影响链更加复杂。能源、通讯、交通、农业、畜牧业和人类健康都受到冷雨、雪和冰的影响。 2025年底，日本发布了《国家低温雨雪冰冻灾害应急预案》，系统保障了科学应对。